2021年3月24日，由中國鍛壓協(xié)會組織的《發(fā)動機脹斷連桿毛坯技術(shù)條件 第1部分：乘用車發(fā)動機脹斷連桿》團體標準專家評審會在吉林省長春市順利召開。該標準由國內(nèi)連桿鍛造領(lǐng)軍企業(yè)之一，白城中一精鍛股份有限公司牽頭制訂。

會議首先由中國鍛壓協(xié)會副理事長韓木林先生致辭，韓理事長向與會專家和參會企業(yè)領(lǐng)導介紹了目前中國鍛壓協(xié)會團體標準工作整體情況及本標準制定情況。到目前為止，中國鍛壓協(xié)會已經(jīng)正式立項研制團體標準28項，發(fā)布標準11項。立項的標準涵蓋了產(chǎn)品、工藝、材料、裝備、綠色制造、信息化建設、人才培養(yǎng)、行業(yè)管理等各方面。填補國家和行業(yè)標準空白，增加標準有效供給，滿足市場和技術(shù)創(chuàng)新需求。白城中一精鍛股份有限公司，自協(xié)會開展團體標準工作以來，積極支持和參與協(xié)會團體標準各項工作，在協(xié)會團體標準工作中起到了積極的帶頭示范作用。牽頭立項制定了《發(fā)動機脹斷連桿毛坯技術(shù)條件 第1部分：乘用車發(fā)動機脹斷連桿》團體標準。該項團體標準的制定工作，得到了國內(nèi)同行企業(yè)及相關(guān)專家的積極支持和參與，特別是鍛壓協(xié)會連桿委員會在標準的制定過程中起到了積極的組織和推動作用。在白城中一精鍛股份有限公司及各參編單位的共同努力下，按程序和計劃完成了標準立項、起草、討論、征求意見和標準修改完善工作，正式進入專家評審階段。

白城中一精鍛股份有限公司總經(jīng)理仇國棟先生致辭時強調(diào)，本標準在主要技術(shù)指標、性能要求方面均高于行業(yè)標準，增加了《脹斷連桿毛坯典型金相組織圖譜》及內(nèi)應力的檢測方法和要求。針對脹斷連桿毛坯的常用材料、鍛件技術(shù)條件、檢測標準進行了統(tǒng)一規(guī)范，對連桿鍛造企業(yè)的實際生產(chǎn)具有較強的指導意義。在團標起草過程中，各參編單位、院校專家積極參與，厘清了很多行業(yè)疑點，達成了多項共識；在團標起草過程中，大家主動表達觀點，充分交換意見，既收獲了知識也收獲了友誼。

出席會議的評審專家有：吉林大學輥鍛研究所所長、教授李明哲先生；中國鑄造協(xié)會專家薛紀二女士；一汽集團研發(fā)總院-材料與輕量化研究所底盤技術(shù)材料室主任、中國鍛壓協(xié)會連桿委員會負責人張義和先生；一汽技術(shù)中心發(fā)動機部技術(shù)總監(jiān)李鵬先生；一汽鍛造有限公司技術(shù)質(zhì)保室專家姜喜峰先生。由李明哲專家擔任本次標準評審組組長。

標準起草單位包括：白城中一精鍛股份有限公司、北京科技大學、南宮市精強連桿有限公司、浙江躍進鍛造有限公司、張家港市環(huán)鑫精密鍛造有限公司、重慶江東汽車零部件有限責任公司、石家莊鋼鐵有限責任公司、江陰興澄特種鋼鐵有限公司、建龍北滿特殊鋼有限責任公司、撫順特殊鋼有限公司。

會議由標準起草牽頭單位白城中一精鍛股份有限公司總經(jīng)理助理唐蘭晶女士對團體標準的編制說明、標準主要內(nèi)容及征求意見情況進行了講解說明。

經(jīng)過專家評審組的質(zhì)詢、討論和審議，一致認為，本標準為首部乘用車發(fā)動機脹斷連桿毛坯標準，統(tǒng)一規(guī)范了常用材料、鍛件技術(shù)條件、檢測標準，對實際生產(chǎn)具有指導性，意義重大，是行業(yè)急需的標準；填補了國內(nèi)發(fā)動機脹斷連桿毛坯生產(chǎn)領(lǐng)域空白，技術(shù)指標達到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。經(jīng)過投票表決一致通過評審。牽頭單位將按照專家評審意見對標準進行修改完善并函審通過后報中國鍛壓協(xié)會批準、發(fā)布。會議還簡單討論了該標準第1部分和第2部分的關(guān)系等，建議參與第1部分的企業(yè)和專家繼續(xù)參與或關(guān)注第2部分，以保證標準的協(xié)調(diào)性。

會議由中國鍛壓協(xié)會標準委員會干事孫嬌嬌主持。部分標準起草單位的領(lǐng)導和起草工作組成員參加了會議。

中國鍛壓協(xié)會標準委員會        

2021年3月