9月3日 《中國機電日報》報導，太原重機廠（集團）有限公司投資1.3億元建成我國第二條輾鋼整體車輪生產(chǎn)線。年產(chǎn)能力6萬噸以上，其產(chǎn)品適應(yīng)我國鐵路發(fā)展高速、重載的需要。該HDS840火車輪，裝備貨車車廂時速可達120公里，載重25噸。至今年年底，鐵道部計劃在全國裝備15000個該型號火車輪，太重的產(chǎn)品占其總量2/3。

9月8-11日 上海國際冶金展覽會在上海舉行，展出內(nèi)容是鋼鐵及有色金屬、鑄造、鍛壓、工業(yè)爐及熱處理。參加這次展覽會的有32個國家和地區(qū)約440個企業(yè)，最大展團是德國，有近110個企業(yè)參展，美國80多家。

9月16-17日 中國鍛造協(xié)會、北京機電研究所在北京中國科技會堂舉辦日本AIDA工程技術(shù)公司，YAMANAKA公司技術(shù)講座。日本會田（AIDA）工程技術(shù)公司創(chuàng)建于1917年，是綜合性沖壓設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠，主要產(chǎn)品有各種通用沖床、高精度沖床、高速精密沖床、冷擠壓沖床、送料設(shè)備及以機械手配合的自動化生產(chǎn)線，配套模具等。日本YAMANAKA公司始建于六十年代，是日本著名的模具制造商之一，為日本汽車廠的上百種汽車主要零件的冷溫鍛、熱模鍛、粉未鍛造和復合成形模鍛的模具生產(chǎn)。在模具材料的開發(fā)與應(yīng)用方面具有獨特的技術(shù)，在冷成形工藝設(shè)計、模具設(shè)計、鍛件缺陷分析等方面已應(yīng)用KFFORM2D/3D有限元模擬技術(shù)具有特色。這次技術(shù)講座內(nèi)容有不同類型冷擠壓機的特點，擠壓工藝實例分析，有限元分析在鍛造技術(shù)中的應(yīng)用（鍛件成形過程分析、模具壽命分析、防止鍛件缺陷分析），高精度復雜形狀冷鍛模的應(yīng)用（成形極限，可成形范圍，不易成形材料的成形），模具材料的選擇與模具壽命，中國冷擠壓加工的應(yīng)用現(xiàn)狀與分析等。各地代表90多人參會。

9月18-20日 天津建和國際貿(mào)易展覽有限公司籌劃的98武漢國際冶金、鑄造、鍛壓及工業(yè)爐展覽會在武漢舉行。

9月19-23日 德國金屬成形協(xié)會在德國紐倫堡主辦第六屆國際塑性加工會議。中國機械工程學會鍛壓學會組團前往參加，并在德國等歐洲國家的工廠、大學研究所進行訪問考察活動。

9月20日 《中國機床工具報》報導，“中國液壓機成套出口項目落戶合鍛”，總造價為2200萬元人民幣的大型快速專用液壓機成套設(shè)備出口項目在合肥鍛壓機床廠敲定，首筆定金已經(jīng)到位。這次為蘇丹某單位制造7臺快速液壓機，具有5個顯著特點：1、技術(shù)含量全部達國際先進水平；2、首次全部采用國產(chǎn)件組裝；3、RZU630H單動薄板深拉伸快速液壓機設(shè)計為框架式，工作臺3600×2500mm創(chuàng)下國內(nèi)單機工作臺面積最大的紀錄；4、YH32-4000t汽車縱梁液壓機，是我國首次出口最大的聯(lián)動液壓機；5、我國首家RZU系列產(chǎn)品進入國際市場。

9月22日 中國鍛造協(xié)會秘書長蔡墉、副秘書長張金接待德國ELOTHERM（埃洛特姆）公司工程和感應(yīng)加熱銷售經(jīng)理Dieter Stiller先生，該公司是原德國AEG ELOTHERM公司，在幾年前改組成立的新公司，由1、退火：焊接和特殊技術(shù)；2、感應(yīng)淬火和調(diào)質(zhì)技術(shù)；3、感應(yīng)加熱和攪拌技術(shù)；4、變頻器；5、EDM電火花加工等五個技術(shù)部門所組成。ELOTHERM公司中國代理為深圳恒拓科技有限公司，該公司總經(jīng)理沈國強亦在座。

9月 《汽車工藝與材料》1998年第9期刊登上海交通大學洪慎章的文章：“閉式模鍛工藝代替開式模鍛的優(yōu)點，提出了模具設(shè)計的基本要求。

9月29日 第十六屆國際鍛造會議組委會第四次會議在中國鍛造協(xié)會會議室召開。組委會主席何光遠，委員孫玉鼎、劉巽璋、李社釗、徐華東、蔡墉，組委會秘書長張金參加會議。張金同志匯報了第十六屆國際鍛造會議第二次通知的編制情況和延誤原因，會議期間重大活動的安排情況等。蔡墉同志匯報了論文摘要征集情況。并討論了主題報告的內(nèi)容等。